本文摘要：无人科技的自主创新和应用于场景正在不断深入，涉及政策也在不断完善。近日，中国民用航空西北地区管理局印发了《西北地区民用无人驾驶航空器物流配送经营活动管理办法（全面推行）》（以下全称《办法》），《办法》规定降落重量不多达300斤的物流无人机可在陕西、甘肃、宁夏、青海等西北4省内“飞翔”。这将是时隔民航西北地区管理局向京东授予全球首个省域无人机物流经营许可证以来，首次突破省际区域的容许。 作为人工智能应用于的最重要场景，无人物流技术早已渐渐从实验室走向市场。

无人科技的自主创新和应用于场景正在不断深入，涉及政策也在不断完善。近日，中国民用航空西北地区管理局印发了《西北地区民用无人驾驶航空器物流配送经营活动管理办法（全面推行）》（以下全称《办法》），《办法》规定降落重量不多达300斤的物流无人机可在陕西、甘肃、宁夏、青海等西北4省内“飞翔”。这将是时隔民航西北地区管理局向京东授予全球首个省域无人机物流经营许可证以来，首次突破省际区域的容许。

作为人工智能应用于的最重要场景，无人物流技术早已渐渐从实验室走向市场。据中国物流与订购联合会公布的2018年全国物流运营数据，2018年全国社会物流总额283．1万亿元，同比快速增长6．4％，其中无人仓、互联网运输、物流货物追溯到等智慧物流加快发展。那么，无人物东流中的人工智能技术是如何构建落地的？无人机让物流费用减少70％随着科技较慢发展，目前京东、顺丰、菜鸟等公司都在大力研发无人机物流。

4月24日，无人机快递公司GoogleWing也月取得美国联邦航空管理局（FAA）授予的第一个本土无人机租车许可证，年内将在美国积极开展仓储。有数据表明，在我国，末端仓储成本已占物流行业总成本的30％以上，用无人机替代汽车车主最少能让物流费用减少70％。

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