本文摘要：探冰机器人受访者供图由中国科学院沈阳自动化研究所自律研发的探冰机器人，在我国第34次南极科考中，顺利继续执行了“南极埃默里冰架地形勘测”项目地面勘查现场试验任务。这也是我国地面机器人首次投放极地实地考察中的冰盖探路应用于。 据继续执行此次任务的中科院沈阳自动化研究所助理研究员眭晋讲解，该机器人针对南极天气条件和环境特点专门设计，使用仅有地形底盘挂，具备轮式和履带两种驱动形式。继续执行任务期间，它遭受寄居低温、大风、降雪、大雾等险恶天气和简单冰雪路面行驶的考验。

探冰机器人受访者供图由中国科学院沈阳自动化研究所自律研发的探冰机器人，在我国第34次南极科考中，顺利继续执行了“南极埃默里冰架地形勘测”项目地面勘查现场试验任务。这也是我国地面机器人首次投放极地实地考察中的冰盖探路应用于。

据继续执行此次任务的中科院沈阳自动化研究所助理研究员眭晋讲解，该机器人针对南极天气条件和环境特点专门设计，使用仅有地形底盘挂，具备轮式和履带两种驱动形式。继续执行任务期间，它遭受寄居低温、大风、降雪、大雾等险恶天气和简单冰雪路面行驶的考验。

该探冰机器人将在未来创建中山站至埃默里冰架冰上安全性运输路线中充分发挥最重要起到。据理解，埃默里冰架是南极三大冰架之一，既是东南极冰盖物质流向海洋的主要地下通道又是内陆冰盖发生变化的关键性“指示器”，在南极科考中具备最重要地位。

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