本文摘要：4月14日，中国铁路总公司副总经理卢春房、副总工程师赵国堂一行再配乘检查由中铁第四勘查设计院集团有限公司（中铁四院）设计的郑徐客专建设情况。中铁四院集团公司副院长莫小玲、副总工程师郭志勇会见检查。 郑徐客专是国家《中长期铁路网规划》“四纵四斜”客运专线网、欧亚大陆桥的最重要组成部分，设计时速350公里，全线首次使用了由中铁四院参予研发的具备我国自律知识产权的CRTSIII型板式无砟轨道，首次对中国标准动车组展开了长距离高速试验。

4月14日，中国铁路总公司副总经理卢春房、副总工程师赵国堂一行再配乘检查由中铁第四勘查设计院集团有限公司（中铁四院）设计的郑徐客专建设情况。中铁四院集团公司副院长莫小玲、副总工程师郭志勇会见检查。

郑徐客专是国家《中长期铁路网规划》“四纵四斜”客运专线网、欧亚大陆桥的最重要组成部分，设计时速350公里，全线首次使用了由中铁四院参予研发的具备我国自律知识产权的CRTSIII型板式无砟轨道，首次对中国标准动车组展开了长距离高速试验。2012年动工建设以来，集团公司全体设计人员精心设计、竭诚服务、大胆创意，保证了项目高质量、高效率地前进，2016年4月1日，郑徐客专开始试运行联试。再配乘检查后，卢春房认为：郑徐客专建设质量好、精调质量好、线路质量好，是今年计划投产的第一条高铁，如期通车意义根本性。

赵国堂对项目建设的效益给与了大力评价，他说道：郑徐客专建设效率高、工程质量优、创意成果多、人与自然资源共享好，是我国高铁“2.0版”的良好开端。中铁四院集团公司郑徐客专建设指挥部和项目总体组的有关人员也参与了添乘检查。

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